德國聯邦消費者保護機構（vzbz）周二發布公告稱，該機構與特斯拉就不當宣傳“哨兵模式”的訴訟有了(le)新進展，特斯拉将修改相關宣傳物料。
“哨兵模式”指的是車主離開(kāi)汽車後，車輛的攝像頭和(hé)傳感器(若有)将保持開(kāi)啓，并在檢測到(dào)附近可能(néng)存在的威脅時(shí)發出警報(bào)，并将視(shì)頻片段保存在車載USB設備中。
去年7月vzbz将特斯拉告上(shàng)法庭，指控電動車龍頭在廣告中誤導消費者，隐瞞了(le)該功能(néng)存在令用(yòng)戶承擔法律後果的風(fēng)險。根據德國的數據保護法，将車輛放(fàng)置在公共場合并随意拍(pāi)攝路人影像，可能(néng)會(huì)導緻車主因爲違法遭到(dào)罰款。在極其重視(shì)個人數據保護的德國，哪怕是使用(yòng)行車記錄儀也(yě)面臨諸多限制，例如不能(néng)持續對(duì)公共場所進行監視(shì)或錄音(yīn)等。
柏林(lín)數據保護局發言人解讀稱，車主在公共區(qū)域内有義務關掉攝像頭，如果圖像被傳輸或儲存在特斯拉，侵權責任也(yě)将延伸到(dào)公司。
此前，美(měi)國著名雜(zá)志《消費者報(bào)告》指出，特斯拉利用(yòng)車内攝像頭記錄和(hé)傳輸乘客的車内動态，從(cóng)而在開(kāi)放(fàng)自(zì)動駕駛技術的做法，讓廣大(dà)消費者對(duì)隐私感到(dào)擔憂。《消費者報(bào)告》認爲特斯拉的這(zhè)種方式，已然違背了(le)司機監控系統的初衷。
此外(wài)，《消費者報(bào)告》稱通用(yòng)集團和(hé)福特汽車以及其他(tā)制造商的監控系統并不會(huì)記錄或傳輸視(shì)頻數據，僅是利用(yòng)紅(hóng)外(wài)線技術識别司機的眼球運動以及頭部，當其出現(xiàn)分心或意識不夠清醒時(shí)進行提醒和(hé)警告。
網站(zhàn)建設開(kāi)發|APP設計(jì)開(kāi)發|小(xiǎo)程序建設開(kāi)發