AITO問界劍指智慧駕乘體驗升級

新一輪搶位戰的機遇與挑戰之下(xià)，各新能(néng)源汽車品牌的征伐愈加激烈。

對(duì)于賽道(dào)内企業而言，在高(gāo)端化、全球化等布局全面發力，價格戰烽火叠起的當下(xià)，唯有以“内功”鑄就持續競争力，才能(néng)在這(zhè)場系統化突圍中笑(xiào)到(dào)最後。

4月17日最新發布的AITO問界M5智駕版，提供了(le)一條以軟件服務升級智慧駕乘體驗的實踐路徑。

面向客戶未來(lái)的智慧駕乘體驗

電動車行業有一個共識，即電動化和(hé)智能(néng)化是發展的兩條主線，前者指向能(néng)源，後者針對(duì)産品。

華爲常務董事(shì)、終端BG CEO、智能(néng)汽車解決方案BU CEO餘承東表示，智能(néng)電動汽車行業競争上(shàng)半場是電動化，下(xià)半場是智能(néng)化。

那麽，競逐智能(néng)化又靠什(shén)麽？“軟件定義汽車”成爲産業共識。餘承東表示，軟件決定體驗，依靠算(suàn)法、軟件、雲等。

相較于傳統汽車，智能(néng)汽車軟件服務能(néng)爲駕乘人員創造豐富、可感知(zhī)的價值以及全新的智能(néng)駕乘體驗，這(zhè)也(yě)是當前不同新能(néng)源汽車品牌形成差異化的關鍵。華西證券(002926)等機構也(yě)預計(jì)，随着大(dà)模型的落地應用(yòng)，智駕體驗感對(duì)于消費者購車決策影響權重将逐步遞增。由此可以預見，智能(néng)化成爲車企比拼核心要素的背景下(xià)，未來(lái)車機的智能(néng)體驗是各大(dà)車企的努力方向。

通過AITO問界新發布的全新車型M5華爲高(gāo)階智能(néng)駕駛版，我們看(kàn)到(dào)問界在智慧駕乘體驗上(shàng)的重大(dà)升級。

得益于長期對(duì)于手機等智能(néng)終端産品的深耕，與其他(tā)企業相比，華爲對(duì)消費者需求的變化有着更精準的洞察力，這(zhè)意味着它更能(néng)理(lǐ)解新一代消費者的真實需求；同時(shí)華爲又坐(zuò)擁雄厚的研發實力，在交互設計(jì)中不斷提升用(yòng)戶體驗。

如此來(lái)看(kàn)，華爲能(néng)在車機上(shàng)爲用(yòng)戶重構智慧出行體驗也(yě)是情理(lǐ)之中的事(shì)。這(zhè)次有兩個亮(liàng)點——一是華爲音(yīn)樂在車機上(shàng)的的場景化體驗式應用(yòng)，二是小(xiǎo)藝的全新升級。

高(gāo)清空(kōng)間音(yīn)頻，讓聲音(yīn)“活”起來(lái)

《2022音(yīn)頻産品使用(yòng)現(xiàn)狀調研報(bào)告》結果表明(míng)，音(yīn)頻設備的下(xià)一個必備功能(néng)是空(kōng)間音(yīn)頻。41%的受訪者表示，空(kōng)間音(yīn)頻讓聲音(yīn)的細節大(dà)大(dà)提升的同時(shí)，還能(néng)适配多種終端設備，讓随時(shí)随地體驗高(gāo)清音(yīn)質成爲可能(néng)，因此他(tā)們願意爲此支付更多費用(yòng)。

這(zhè)個趨勢在車載場景裏表現(xiàn)更甚。随着操作(zuò)智能(néng)化、車載音(yīn)響高(gāo)端化及空(kōng)間私密性的提升，用(yòng)戶對(duì)聽覺的敏感度和(hé)聲音(yīn)的觸達率直線提升，座艙環境自(zì)然成爲沉浸式聽音(yīn)的最佳移動場景。

因此，爲迎合消費者對(duì)聲音(yīn)質感的需求，音(yīn)質、音(yīn)效技術已然成爲了(le)行業角逐的發力點，多家音(yīn)頻平台都注重車載場景的空(kōng)間環境等改進或者推出相關音(yīn)頻技術。

這(zhè)次在問界M5智駕版上(shàng)，華爲就實現(xiàn)了(le)空(kōng)間音(yīn)頻首次“上(shàng)車”，提供了(le)端到(dào)端的車載空(kōng)間音(yīn)頻解決方案；華爲音(yīn)樂也(yě)由此成爲首個正式支持車載空(kōng)間音(yīn)頻體驗的平台，将爲AITO問界M5華爲高(gāo)階智能(néng)駕駛版提供高(gāo)清空(kōng)間音(yīn)頻内容服務，未來(lái)将持續适配更多智能(néng)終端。

相較而言，華爲提供的空(kōng)間音(yīn)頻解決方案更具優勢。基于内容源、車機操作(zuò)系統、HUAWEI Sound音(yīn)響設備的生态優勢提供完整服務，通過軟件和(hé)硬件的深度調校，精準還原聲音(yīn)的細節。同時(shí)，基于虛拟聲像定位技術和(hé)艙内聲場匹配算(suàn)法，實時(shí)渲染不同聲音(yīn)的運動軌迹，使聲音(yīn)在四面八方自(zì)然流動且方向細節清晰可辨，讓主駕置身于音(yīn)樂中心，用(yòng)戶在座艙内聽到(dào)的音(yīn)樂更加自(zì)由靈動且極具臨場感，沉浸聽音(yīn)效果更爲明(míng)顯。

領先的音(yīn)頻技術，加上(shàng)豐富優質的音(yīn)樂内容，才算(suàn)是形成了(le)一個有價值的服務閉環。

基于此，華爲音(yīn)樂在平台上(shàng)形成了(le)豐富的高(gāo)清空(kōng)間音(yīn)頻專區(qū)，爲用(yòng)戶和(hé)粉絲提供流行、古典、國風(fēng)、環境聲及影視(shì)劇(jù)OST等多元風(fēng)格的音(yīn)樂，擁有蔡健雅、鄧紫棋、毛不易、許巍、周深等人氣歌手熱門(mén)歌曲的空(kōng)間音(yīn)頻版本，以及國家大(dà)劇(jù)院、索尼音(yīn)樂、2L等全球頂尖廠(chǎng)牌的古典樂空(kōng)間音(yīn)頻作(zuò)品。

與此同時(shí)，基于音(yīn)樂品類精心設計(jì)的“通勤物語”“自(zì)駕指南”“優雅古典”等空(kōng)間音(yīn)頻體驗歌單，讓不同的音(yīn)樂和(hé)出行的場景更貼合，将成就一種不可或缺的座艙創新體驗。

主動服務的“小(xiǎo)藝”，讓車機有靈魂

作(zuò)爲汽車智能(néng)化的兩個關鍵組成部分之一，智能(néng)座艙正在向主動服務進化。

根據市場研究機構IHS Markit的調查，雖然座艙智能(néng)科技配置需求的相關消費習慣尚在培育階段，但(dàn)仍有超過60%的用(yòng)戶認可座艙配置的價值并有望實現(xiàn)需求的轉化。這(zhè)反映出用(yòng)戶層面的座艙智能(néng)配置需求有很(hěn)大(dà)的上(shàng)升空(kōng)間。

語音(yīn)指令、語音(yīn)交互是智能(néng)座艙的重要核心之一。2022年，車載小(xiǎo)藝智慧助手喚醒次數超過1.3億次，86%以上(shàng)座艙操作(zuò)由小(xiǎo)藝完成，真正改變了(le)人車交互的方式。

這(zhè)次，AITO問界M5智駕版又帶來(lái)了(le)全新升級的車載小(xiǎo)藝。

爲了(le)讓語音(yīn)助手實現(xiàn)像人與人交流時(shí)一樣恰到(dào)好(hǎo)處的斷句和(hé)理(lǐ)解，華爲憑借全新多模态自(zì)适應技術，爲小(xiǎo)藝智慧助手推出了(le)更靈活、更匹配用(yòng)戶口語習慣的多模自(zì)适應停頓方案，針對(duì)語速、語音(yīn)、文(wén)本，對(duì)用(yòng)戶指令進行多維度綜合判斷，讓小(xiǎo)藝語音(yīn)交互更自(zì)然流暢，更好(hǎo)實現(xiàn)用(yòng)戶“該快(kuài)就快(kuài)、該等就等”的體驗。

作(zuò)爲智能(néng)助手，小(xiǎo)藝能(néng)通過主動學習用(yòng)戶畫(huà)像、感知(zhī)環境場景，以全新小(xiǎo)藝建議(yì)在全場景下(xià)爲用(yòng)戶提供更貼心的主動服務。端側的處理(lǐ)能(néng)力在提升智能(néng)的同時(shí)，還保護用(yòng)戶的隐私安全。

當用(yòng)戶上(shàng)車時(shí)，小(xiǎo)藝會(huì)通過主動語音(yīn)對(duì)話(huà)和(hé)路況信息卡片彈出的形式告知(zhī)日常通勤道(dào)路情況，智慧地判斷在何時(shí)進行異常提醒；當用(yòng)戶在車上(shàng)小(xiǎo)憩時(shí)，小(xiǎo)藝會(huì)主動推薦用(yòng)戶喜愛的放(fàng)松服務；當用(yòng)戶操作(zuò)習慣和(hé)所設置的車輛模式不匹配時(shí)，小(xiǎo)藝建議(yì)智能(néng)增程主動服務将向用(yòng)戶推薦他(tā)使用(yòng)自(zì)動車輛模式。

上(shàng)述服務以外(wài)，小(xiǎo)藝還是停車找位的好(hǎo)幫手。華爲與優選停車服務商合作(zuò)，爲用(yòng)戶提供一站(zhàn)式的車載室内導航服務。比如可以判斷餘位數量以及用(yòng)戶需求的餘位方向，即使在停車場弱信号覆蓋的環境下(xià)，也(yě)能(néng)夠實現(xiàn)精準的跨越樓層的導航找位，幫助用(yòng)戶進入停車場後便捷高(gāo)效快(kuài)速的找到(dào)餘位。

AITO問界新發布的全新車型M5華爲高(gāo)階智能(néng)駕駛版打造的駕乘體驗，在軟硬件結合的加乘下(xià)取得飛(fēi)躍。在其他(tā)新能(néng)源汽車制造商強行應戰之時(shí)，AITO問界憑借軟件服務的破“卷”良方看(kàn)起來(lái)十分有前景。

餘承東還在現(xiàn)場宣布，AITO問界下(xià)一個車型M9将突破性地接入車載AI大(dà)模型，通過小(xiǎo)藝智慧助手爲用(yòng)戶帶來(lái)業界最強的車載人工(gōng)智能(néng)體驗，這(zhè)更值得期待。