AI哨所｜外(wài)媒：強大(dà)AI需“超智能(néng)”監管 這(zhè)兩種制度或可一試
ChatGPT的橫空(kōng)出世已經讓人工(gōng)智能(néng)(AI) 的監管提上(shàng)日程。外(wài)媒周日發表觀點文(wén)章稱，強大(dà)的AI需要有“超智能(néng)”(superintelligent)的監管。
文(wén)章稱，強大(dà)的AI系統可以爲社會(huì)帶來(lái)巨大(dà)好(hǎo)處，并幫助人類解決一些(xiē)世界性難題。例如，機器學習模型已經在診斷疾病、加速科學研究、提高(gāo)經濟生産率，以及通過優化電網的電流來(lái)減少能(néng)源使用(yòng)等方面發揮了(le)重要作(zuò)用(yòng)。不過，如果這(zhè)些(xiē)好(hǎo)處因爲AI遭到(dào)強烈反對(duì)而受到(dào)損害，那将是一場悲劇(jù)。但(dàn)正如“AI教父”傑弗裏·辛頓(Geoffrey Hinton)上(shàng)月從(cóng)谷歌辭職時(shí)所警告的那樣，随着AI技術在不公平歧視(shì)、虛假信息和(hé)欺詐等領域的濫用(yòng)成倍增加，危險也(yě)越來(lái)越大(dà)。
因此，各國政府必須迅速采取行動，适當和(hé)成比例地監管這(zhè)項技術。但(dàn)是，如何做到(dào)這(zhè)一點将是人類這(zhè)個時(shí)代面臨的最大(dà)管理(lǐ)挑戰之一。機器學習系統可以部署在數百萬個用(yòng)例中，無法簡單分類，可能(néng)會(huì)給監管機構帶來(lái)許多問題。這(zhè)種快(kuài)速發展的技術也(yě)可以大(dà)規模地以分散、無形和(hé)無處不在的方式使用(yòng)。但(dàn)令人鼓舞的是，世界各地的監管機構終于開(kāi)始着手解決這(zhè)些(xiē)問題。
鳳凰網科技 《AI哨所》了(le)解到(dào)，文(wén)章指出，解決AI監管問題的第一步是科技行業本身就透明(míng)度、問責制和(hé)公平達成一緻并實施一些(xiē)通用(yòng)原則。例如，企業永遠不應該試圖拿聊天機器人假冒人類；第二步是所有監管機構在就業法、金(jīn)融和(hé)消費者市場、競争政策、數據保護、隐私和(hé)人權等領域，修改現(xiàn)有規則，以考慮AI帶來(lái)的具體風(fēng)險。第三步是政府機構和(hé)大(dà)學深化自(zì)身的技術專長，以降低(dī)被産業俘獲的風(fēng)險。
除此之外(wài)，人類還應該考慮對(duì)AI制定兩種總體監管制度，即使單獨一種都不足以應對(duì)挑戰的規模。一種是基于預防原則的制度，這(zhè)意味着在一些(xiē)關鍵的、生死攸關的領域，如醫(yī)療保健、司法系統和(hé)軍隊，使用(yòng)的算(suàn)法在使用(yòng)前需要預先批準。 這(zhè)可能(néng)會(huì)以與美(měi)國食品和(hé)藥物管理(lǐ)局大(dà)緻相同的方式運作(zuò)，後者在藥物上(shàng)市前進行篩選，并擁有更廣泛的職責來(lái)保護和(hé)促進公衆健康。
第二種更靈活的模式可以基于“意外(wài)治理(lǐ)”，就像航空(kōng)業一樣。雖然這(zhè)聽起來(lái)令人擔憂，但(dàn)在過去幾十年裏，它在提高(gāo)航空(kōng)安全标準方面發揮了(le)極其有效的作(zuò)用(yòng)。一旦發現(xiàn)故障，國際航空(kōng)當局有權要求所有飛(fēi)機制造商和(hé)航空(kōng)公司做出改變。當在面向消費者的AI模型(例如自(zì)動駕駛汽車)中發現(xiàn)有害缺陷時(shí)，可以使用(yòng)類似的方法。
文(wén)章稱，多位領先的行業研究人員呼籲暫停開(kāi)發先進的生成式AI模型。但(dàn)是，除非能(néng)夠建立更清晰的管理(lǐ)機制，否則暫停是毫無意義的。就連科技行業也(yě)承認，它現(xiàn)在需要更清晰的行業規則，必須與政府和(hé)民權組織建設性地合作(zuò)，幫助制定這(zhè)些(xiē)規則。畢竟，如果安裝了(le)有效的刹車裝置，汽車在轉彎時(shí)可以開(kāi)得更快(kuài)。
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