Lyft在去年底曾裁員約700人。當前，Lyft共有4000多名員工(gōng)，司機并不被視(shì)爲員工(gōng)。Lyft原計(jì)劃在下(xià)周的董事(shì)會(huì)會(huì)議(yì)後，宣布這(zhè)一裁員舉措。Lyft的大(dà)裁員，正值新任首席執行官David Risher正式接管僅數日後。

消息出爐後，Lyft股價短線明(míng)顯上(shàng)揚，從(cóng)此前的下(xià)跌超1%，轉爲日内上(shàng)漲超4%。

Lyft公司CEO在給員工(gōng)的一份說明(míng)中表示，團隊大(dà)幅裁員，是公司重組計(jì)劃的一部分。公司需要降低(dī)運營成本，節省人力資源開(kāi)支，并将其投入到(dào)改善定價的競争力方面。公司需要爲乘客提供價格合理(lǐ)的乘車服務，爲司機帶來(lái)可觀的收入，并實現(xiàn)公司自(zì)身的盈利增長。公司維持此前已經發布的指引不變。所有辦公室将暫時(shí)性地于下(xià)周四4月27日關門(mén)。

Risher在上(shàng)述說明(míng)中，沒有具體說明(míng)裁員規模，稱公司計(jì)劃下(xià)周告知(zhī)員工(gōng)更多信息。

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一直以來(lái)，Lyft都在努力追趕其強大(dà)的競争對(duì)手Uber：

美(měi)國在新冠疫情重新開(kāi)放(fàng)後，出現(xiàn)了(le)勞動力短缺問題，Lyft推出獎金(jīn)和(hé)新功能(néng)來(lái)吸引司機，不過速度比Uber要慢。Uber在新冠疫情期間獲得了(le)市場份額和(hé)更多司機。

公司發展戰略方面，Lyft決定不多元化其業務發展，并将其業務限制在北美(měi)地區(qū)。相比之下(xià)，Uber有外(wài)賣業務和(hé)全球業務。

股價走勢更說明(míng)問題。Lyft當前股價僅爲其2019年時(shí)曆史最高(gāo)的約12%，而Uber股價約爲其2021年時(shí)曆史最高(gāo)的約48%。

Lyft在上(shàng)個财報(bào)季的表現(xiàn)尤其糟糕。公司四季度業績超預期但(dàn)指引大(dà)幅遜于預期，預計(jì)2023年第一季度調整後息稅前利潤爲500萬至1500萬美(měi)元，大(dà)幅低(dī)于8360萬美(měi)元的平均預期。這(zhè)令公司股價單日暴跌36%，創上(shàng)市以來(lái)最大(dà)單日跌幅。Lyft将于5月4日公布最新的财報(bào)。

3月底，在艱難應對(duì)競争和(hé)受挫的股價之際，面對(duì)部分員工(gōng)和(hé)投資者的壓力，Lyft宣布任命董事(shì)David Risher爲其首席執行官，同時(shí)其兩位聯合創始人Logan Green和(hé)John Zimmer将卸任公司的管理(lǐ)職務。Risher于4月17日正式上(shàng)任CEO。

Risher近日表示，他(tā)認爲重振員工(gōng)士氣是他(tā)的首要任務。他(tā)還談到(dào)了(le)重塑公司對(duì)待乘客和(hé)司機的方式。

Lyft的大(dà)裁員，隻是諸多科技公司減員的一個縮影。許多公司都談到(dào)，過去兩年經濟景氣時(shí)期的過度招聘問題。根據Layoffs.fyi網站(zhàn)的數據，今年全球有超過17萬人在科技公司失業。

華爾街見聞網站(zhàn)此前文(wén)章提及，美(měi)國失業潮席卷科技、金(jīn)融業，領失業救濟金(jīn)的高(gāo)收入者一年激增五倍。美(měi)國人口普查局截至4月10日的調查顯示，在年收入至少20萬美(měi)元的美(měi)國家庭中，約11.38萬成年人近七天内領取了(le)失業救濟金(jīn)，遠高(gāo)于一年前的領取人數1.81萬。

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